对于桂林漓江市内游的反思--中国传媒大学文化创意产业发展研究中心

    随着桂林市两江四湖旅游线路的成功开发，漓江段市内游日益红火。并且带动了其它形式的市内游的发展。本文所涉及的，就是受两江四湖游所带动而日益兴旺的另一条漓江市内游的线路。该线路为：客人在龙船坪码头登船，游船从该码头溯江而上，行至叠彩山明月峰山脚江面调头顺江而下，行至漓江桥西岸的天湖宾馆码头靠岸，客人下船；有时偶有逆行或者单从天湖宾馆码头上下船的情况。
    笔者家住漓江之畔的桂林市安新住宅小区，是从事旅游专业的教育工作者，同时还是一名业余潜水爱好者。工作之余，夏秋两季，几乎每天都在市内漓江河段潜水，在有幸近距离地感受漓江市内游迅猛发展的同时，也痛切地目睹了漓江市内游给漓江生态带来的严重破坏。
    归纳起来，漓江市内游有以下特点：
    1.游船流量大
    每年四至十一月份为桂林市的旅游旺季，此间从事市内游的游船生意非常火爆，据随机观察，平均每隔10分钟就发一趟船，7、8、9、10这几个月，几乎平均每5分钟发一趟船，很多时候游船是一艘挨着一艘排成长龙。12月至第二年3月期间，游船密度虽有所减缓，但比起竹江——阳朔河段，还是高出许多。一般20分钟到40分钟之内就有船离岸、靠岸。这些船在叠彩山调头后，返程时还要与其它船只会船，在这短短不到4公里的河段上，这么多船只在来回穿梭，可见其流量之大。
    2.运行时间长
    据笔者近两年的观察，基本掌握了游船的时间表，旅游旺季时间为：7：30－19：30；旅游淡季时间为：8：30－17：30。除了中午一个多小时的用餐时间，漓江得以喘息片刻以外，在以上的时间段内，都有游船在江面上航行。到了晚上，天刚黑下来，漓江桥下的上下500米的河段，又开始渔火表演，江面上又是渔火点点、游船轰鸣。此时，夜游两江四湖的游船又在解放桥至叠彩山河段穿梭。直到晚上10点多钟后，江面上才慢慢平静下来。
    3.形成噪音大
    漓江河上的游船，一般装备的发动机都是柴油发动机，马力都在700－800马力左右，发动机工作时发出的噪音很大，根据桂林市环保监测局的监测结果，游船的噪音最高可达100分贝，加上游船离靠岸以及会船时鸣笛示意，噪音则更大，对两岸居民造成较为严重的噪音公害。
    由于以上的运行特点，就对漓江的生态及其环境产生严重的负面影响。具体表现在以下几点：
1.严重污染漓江水体
    游船发动机泄露的柴油对江水形成的污染。
① 首先，柴油发动机由于燃烧不够充分，在排放的尾气中，还有少量的柴油颗粒，这些颗粒夹杂柴油燃烧后的有害物质，飘落在江面上，对水体形成污染；
② 其次，游船在加油或者维修时，会泄露出一部分柴油以及润滑油，漂浮于江面，对水体、水生植物、河鱼形成污染；
③ 众多的游船常年停泊在安新洲天湖宾馆前的码头和龙船坪的码头上，船员的生活污水直接排入江里，构成污染。

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来源：专家学者论坛　　责任编辑：齐骥　　添加到收藏夹